Toyota Gazoo Racing lanzó en Argentina la evolución del GR Yaris 2025. Con mejoras estructurales, técnicas y de diseño, viene a ofrecer una experiencia al volante aún más intensa y deportiva. Esta actualización incorpora un motor que ahora entrega 300 CV, y por primera vez suma la opción de transmisión automática de 8 velocidades.
Por fuera. Al frente, se destaca una imponente toma de aire de gran tamaño, acompañada por dos entradas adicionales en los extremos del paragolpes que, además de optimizar la aerodinámica y la refrigeración, realzan la presencia de los ensanchados pasarruedas delanteros. Las luces traseras adoptaron un diseño más estilizado y una firma lumínica continua, acentuando la amplitud del vehículo y mejorando la visibilidad.
Las llantas forjadas de aleación de diez rayos en color gris oscuro permiten apreciar los potentes frenos de alto rendimiento, con discos refrigerados y cálipers rojos. Detalles como el techo, las carcasas de los espejos y el alerón trasero, junto con múltiples emblemas GR distribuidos por la carrocería, refuerzan su carácter exclusivo y subrayan que este no es un Yaris convencional, sino un verdadero deportivo concebido para la pista y la calle.
Más poderoso: llegó el Toyota GR Yaris 2025
Debajo del capó y la carrocería. El nuevo Toyota GR Yaris lleva la potencia al siguiente nivel. El nuevo motor turboalimentado de 1.6 Dual VVTi de tres cilindros llega a desarrollar 300 CV y 400 Nm de torque, lo que permite una respuesta aún más explosiva y una aceleración contundente. Previamente empleaba un 1.5 litros 272 CV y 370 Nm de torque.
La gran novedad es que estrena opcionalmente la transmisión automática GR-DAT (GAZOO Racing Direct Automatic Transmission) de 8 velocidades con convertidor de par. Mantiene a su vez el sistema de tracción integral (GR-Four), gestionada por tres diferenciales: central de respuesta rápida, delantero y trasero de tipo Torsen LSD, que permite elegir entre tres configuraciones de reparto de tracción dependiendo del modo de tracción: 60:40 en el modo Normal; 53:47 en el modo Gravel; 60:40 y 30:70 (de variación continua) en el modo Track. El peso del hot hatch es de apenas 1.325 kg. en las versiones equipadas con transmisión automática, y 1.305 kg. en las versiones con caja manual.
El nuevo GR Yaris en Argentina se ofrece con el Circuit Pack, un paquete de alto rendimiento diseñado para maximizar la experiencia de conducción deportiva. Incluye llantas forjadas de aleación de 18”, neumáticos 225/40 R18 Michelin Pilot Sport 4S, tomas de aire para la ventilación de frenos delanteros, calipers de freno pintados en rojo con emblema GR, suspensión GR con configuración de circuito y diferenciales delantero y trasero de tipo Torsen con deslizamiento limitado (LSD).
Para esta actualización la marca a su vez confirmó que la carrocería es un 15% más rígida, mientras que se modificaron los anclajes de la suspensión delantera, como así también la puesta a punto de las suspensiones. De este modo, este hot-hatch creado con experiencia de WRC promete ser una de las compras más interesantes del mercado.
El precio en Argentina del GR Yaris 2025 es de u$s 70.000 para la versión con caja manual, mientras que el automático se ofrece por u$s 71.800, con garantía de 5 años o 150.000 kilómetros, extendible hasta los 10 años o 200.000 kms.
