Ford Pro inició la venta en Argentina de la Transit City, como una nueva alternativa para avanzar en la electrificación de las flotas comerciales. Se trata de una van eléctrica compacta llega al mercado con foco en las operaciones urbanas, combinando eficiencia, versatilidad y menores costos operativos para aplicaciones de servicios y entregas de última milla.
La Transit City ya está disponible en Argentina. La versión más ecónomica es la variante Chasis, que tiene un precio de $ 69.525.000. Entre los furgones, la L1H1 eleva el valor hasta los $ 70.297.500 mientras que la de mayor tamaño L2H2 tiene un precio de $ 76.014.000. La estrategia de la marca con este posicionamiento competitivo es disputar tanto el mercado de vans eléctricas como el de vehículos diésel del segmento de una tonelada.
La nueva van de Ford Pro fue diseñada para optimizar la rentabilidad de las flotas que operan en recorridos urbanos previsibles. Es ligeramente más que compacta que una Transit convencional, lo que facilita las maniobras y el estacionamiento en calles transitadas, con una excelente capacidad de carga y múltiples posibilidades de adaptación. También cuenta con avanzados sistemas de asistencia a la conducción y seguridad, además de un elevado nivel de confort para incrementar la productividad del conductor.
Así es la Ford Transit City que ya se vende en Argentina
Segun datos de la marca, el uso de electricidad representa un ahorro promedio del 60% frente al diésel. En cuanto a los costos de mantenimiento programado, la diferencia se estima en un 80% por debajo, gracias a servicios más económicos e intervalos de mantenimiento más prolongados.
En cuanto a las capacidades, la Transit City L1H1 tiene una capacidad de carga de 6,4 m³ y 1.085 kg. La versión L2H2 ofrece 8,5 m³ y 1.275 kg de capacidad, mientras que la Chasis-Cabina permite transportar hasta 14 m³ y 1.600 kg. Las tres versiones están equipadas con un motor eléctrico de 150 CV y una batería de litioferrofosfato (LFP) de 56 kWh.
La autonomía alcanza los 254 km en un ciclo combinado y hasta 381 km en un ciclo urbano WLTP. Además de ofrecer tres modos de conducción, la van incorpora la función “One Pedal Drive”, que facilita el manejo y aumenta la eficiencia en la regeneración de energía.
“Los estudios realizados por Ford demuestran que esta autonomía es suficiente para cubrir cómodamente las necesidades diarias de este tipo de aplicaciones. Además, si bien la recarga normalmente se realiza en las instalaciones del cliente, la red pública ha crecido y hoy ofrece numerosas alternativas de puntos de carga. Con lo cual, en este segmento, la autonomía dejó de ser un obstáculo para la electrificación”, sostuvo Guillermo Lastra, Director de Vehículos Comerciales de Ford Latinoamérica.
