A fines de 2025 Nissan presentó a la Nueva Kicks Exclusive. Duramente criticado por su elevado precio, intentaremos desasnar los principales detalles de este SUV de, técnicamente el segmento B, pero que por su valor y algún detalle de equipamiento, Nissan lo enfrenta con modelos de un segmento superior.
¿Acaso la crisis económica global que enfrenta Nissan hizo que deba hacer competir a la Kicks en un segmento superior con el fin de no desarrollar un modelo más grande? Bueno probablemente algo de esto sea viable, aunque el objetivo del desarrollo de esta Kicks está principalmente infundado con el propósito de competir en Estados Unidos. Con esa premisa, aunque en este caso se produce en Brasil y está dotado con un conjunto mecánico propio del segmento B actual: un motor 1.0 Turbo de 120 CV, el mismo que equipa al Renault Kardian.
DISEÑO
Demás está decir que esta Nueva Kicks es muy atractiva, aunque como todo diseño nuevo o rupturista tiene sus contrapuntos. En este caso personalmente no termina de gustarme demasiado el remate posterior, con ópticas en forma de «boomerang». Sin embargo sus proporciones exteriores (mide 4,36 metros de largo) que incluyen un frontal elevado, gran musculatura y llantas de 19 pulgadas la visten como una de las más vistosas y atractivas propuestas del segmento.
El frontal en cambio se destaca por su amplia parrilla frontal de color negro, tono que es replicado en toda la parte baja con plástico «al aire». En esta versión tope de gama Exclusive se destaca el techo contrastado en negro (brillante en este caso), aunque las versiones de entrada (Sense o Advance) no difieren demasiado en términos estéticos más allá de este detalle y de las llantas, que en la variante Sense son de 17 pulgadas.
INTERIOR
Para poder mirar de reojo a los modelos de un segmento superior es que Nissan dotó a la Kicks de mayor tecnología y calidad aplicada. De ello no hay dudas, y para el segmento B está un pasito por arriba. Hay material semi blando tapizado de muy buena percepción y muchos apliques que enriquecen el conjunto. El instrumental y la pantalla de 12,3 pulgadas en conjunto le dan el toque modernidad necesaria a un habitáculo que se destaca además por contar con muchos comandos, muchos de ellos táctiles que no hacen tan fácil su operatoria.
Con 2,65 metros de entre ejes podríamos pensar en plazas traseras amplísimas, y la realidad es que si bien son cómodas, tampoco son suficientes para competir en un segmento superior. Están bien y destacamos los asientos, algo en lo que Nissan pone bastante énfasis en sus modelos. La postura frente al volante es muy cómoda y configurable, además de brindar un entorno ciertamente deportivo cuando uno se sienta tras él. La capacidad de baúl se extiende hasta los 480 litros declarados.
EQUIPAMIENTO
Aquí es donde entra a jugar esa dualidad de su segmentación, y es porque la dotación de equipamiento es nutrida. Cuenta en esta variante full con techo panorámico, cámara de visión 360° con función de vista lateral, cargador inalámbrico de smartphones, o espejo interior con oscurecimiento automático, entre otros detalles. Carece sin embargo de portón trasero eléctrico (si lo ofrece Yaris Cross) o butaca del conductor eléctrica o con ventilación (es decir elementos que son más bien del segmento superior). Un detalle clave en esta variante full es el sistema de audio Bose, con altavoces en los apoyacabezas, un extra propia del Kicks.
SEGURIDAD
La dotación de seguridad en el caso de esta Nueva Kicks es nutrida, y se destaca ya por disponer en toda la gama de control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go, frenado autónomo, alerta de punto ciego y sistema de mantenimiento de carril. La tope de gama añade elementos extra, como frenado alerta de tráfico cruzado trasero, sensor de estacionamiento delantero y la cámara de 360° con detección de objetos. Cuenta además con seis airbags, y frenos a disco en las cuatro ruedas.
MOTOR
Si hablamos de la mecánica este Kicks recurre a un motor ya conocido, el estrenado por el Renault Kardian. Se trata de un tricilíndrico con 12 válvulas que rinde 200 Nm de torque y 120 CV de potencia máxima. Claro que en este caso debe lidiar con casi 1.400 kilos de peso, por lo que no se siente demasiado a gusto. En este caso completa el cero a cien km/h en 12,5 segundos, lo que habla a las claras de que no entrega prestaciones demasiado destacables. Se asocia en este caso a una transmisión automática de doble embrague húmedo y seis velocidades. Se destaca por el comando e-Shifter, y la selección de modos de manejo, con una conducción bastante amena y sin patinamientos excesivos. En Estados Unidos este mismo modelo se ofrece con un motor 2 litros aspirado de solo 141 CV, pero que habla a las claras de las preferencias de aquel mercado.
CONDUCCIÓN
Con un esquema propio del segmento B-SUV la Nueva Kicks tiene un andar muy agradable, aunque tranquilo. El motor no desarrolla grandes sensaciones, y tiene una notable demora en algunas reacciones, incluso dentro de la ciudad. En términos dinámicos tiene buen desempeño, acorde a su segmento, pero en la ciudad también pena con neumáticos de perfil bajo y 19 pulgadas de diámetro.
Prueba Nissan Nueva Kicks Exclusive 2026
Los frenos y sus sistemas asociados de seguridad tienen un muy buen desempeño, mientras que los consumos son relativos: recorre a razón de 16 kilómetros por litro a 100 km/h constantes. Allí es un buen desempeño, pero en la ciudad puede llegar a realizar 9 kilómetros por litro, por lo que allí no se destaca tanto y habla a las claras del esfuerzo que debe hacer en todo momento para mover su peso.
PRECIO
Claramente el precio es uno de los puntos débiles de este producto, ya que literalmente tiene valores del segmento medio, o C-SUV. La gama arranca en 53 millones de pesos, y llega hasta los 60 millones ($ 59.990.000 para ser exactos) de la versión Exclusive. Se trata de un valor muy elevado, con un equipamiento bueno pero no excelente, un motor carente de potencia y entrega, en un combo muy moderno y agradable, con gran calidad, habitabilidad y dotación de seguridad. Si vale o no la pena es un análisis que cada uno deberá llevar a cabo.
