(Desde Mendoza) BYD Argentina acaba de poner a la venta a la nueva pick-up Shark DMO, la abreviación de su sistema híbrido enchufable. De acuerdo a la marca, «este producto fue diseñado para combinar trabajo, aventura y uso cotidiano, tanto en la ruta como off-road». Su precio de lanzamiento oficial es de u$s 59.900.
Según explicó BYD, esta arquitectura combina la robustez necesaria para el trabajo fuera de ruta con el confort, la seguridad y la versatilidad de un SUV, adaptándose tanto a entornos laborales como a experiencias de ocio y aventura. Además, el sistema integra un chasis desarrollado específicamente para vehículos híbridos, junto con tecnología Cell to Chassis (CTC) y una suspensión independiente de paralelogramo deformable en ambos ejes, logrando un equilibrio inédito entre desempeño off-road, eficiencia y suavidad de marcha.
En términos de potencia, la pick-up cuenta con un tren motor de tracción trasera, el sistema híbrido eléctrico EHS y un motor 1.5 turbo de alta potencia y geometría variable que, en conjunto, alcanzan más de 437 caballos de fuerza y 650 Nm de torque. Esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos. Además, su tracción total eléctrica inteligente ajusta la distribución del par entre las ruedas en milisegundos para optimizar la adherencia en diversas superficies.
Lanzamiento BYD Shark DMO
“Las pick-ups son un segmento clave en el mercado argentino, y con BYD SHARK DMO damos un paso estratégico al ingresar con una propuesta innovadora en el país. Este modelo refleja nuestra visión de llevar la tecnología de nuevas energías a todos los segmentos, demostrando que la electrificación también puede ofrecer potencia, versatilidad y desempeño para distintos tipos de uso. Este avance está acompañado por una red de concesionarios preparada para respaldar esta nueva etapa y brindar a nuestros clientes el soporte necesario en todo el país.”, destacó Christian Kimelman, country manager de BYD Argentina.
BYD aclaró además que las unidades se entregarán con cargador de pared de 7 kW, cargador portátil y cable V2L incluidos, brindando soluciones prácticas tanto para el uso diario como para actividades al aire libre. La arquitectura DMO de BYD integra un sistema de propulsión eléctrica compuesto por dos motores eléctricos localizados uno en el eje delantero y otro en el trasero, y un motor térmico, lo cual permite tener una tracción integral inteligente, que entrega respuesta inmediata, mayor control y estabilidad incluso en condiciones exigentes de manejo.
Además, el sistema cuenta con 3 modos de manejo pensados para la ciudad (ECO, Normal y Sport) y, alternativamente, 4 modos off-road (montaña, arena, nieve y barro) que le permiten transitar cualquier tipo de caminos sin mayores dificultades.
BYD Shark ¿Lo nuevo en pick-ups?
De acuerdo a la marca, este sistema permite recorrer hasta 100 km en modo 100% eléctrico, ideal para trayectos urbanos sin consumo de combustible y con una conducción silenciosa. Para viajes más largos, la gestión híbrida optimiza el uso de energía y permite alcanzar hasta 840 km de autonomía total combinada, manteniendo la capacidad de carga, remolque y versatilidad que caracterizan a este tipo de vehículos.
Inspirada en la estética de los tiburones, la pick-up presenta luces LED frontales de longitud completa y líneas fluidas que combinan potencia bruta con tecnología futurista, dándole un fuerte carácter, donde se destacan las luces de contorno LED, un elemento distintivo que refuerza su identidad visual, con diseño agresivo y espíritu robusto. Sus dimensiones marcan una fuerte presencia en el segmento con una longitud de 5.457 mm, un ancho de 1.971 mm y una altura de 1.925 mm. Además, la distancia entre ejes de 3.260 mm, asegura estabilidad y un habitáculo espacioso.
El interior, diseñado bajo el concepto de cabina inteligente BYD, incluye un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla giratoria adaptable de 12,8 pulgadas. La seguridad de BYD SHARK DMO se apoya en la integración de la batería Blade y la estructura de acero de alta resistencia con tecnología Cell to Chassis (CTC), lo que incrementa la rigidez torsional de la carrocería en un 22%. A esto se suma un completo paquete de más de 20 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que elevan los estándares de protección en el segmento.
