Toyota Hilux fue líder en ventas en América Latina en 2023

A esta altura, no es novedad que la Toyota Hilux sea un ícono de la industria nacional, pero eso no es todo: durante el año pasado repitió el liderazgo en ventas que ya había sido alcanzado en 2022: ser el vehículo más vendido entre todos los segmentos en toda la región en toda América Latina, es decir la suma de todos los mercados cubriendo de Ushuaia hasta el Caribe.

La Hilux se produce en Argentina a un ritmo de unas 800 unidades diarias. El principal destino de exportación de las Hilux que se producen en Zárate es Brasil, con alrededor del 40% del total. Desde su nacimiento, la operación de Toyota en Argentina se concibió en absoluta complementariedad con Toyota do Brasil: la primera especializada en la producción de vehículos comerciales o utilitarios con chasis (Hilux, SW4 y desde febrero, la van HIACE) y la segunda en vehículos de pasajeros como Corolla o Yaris.

Las primeras exportaciones de la Hilux nacional se concretaron en 1998 hacia los países del Mercosur: Brasil, Uruguay y Paraguay. Y a lo largo de los años se fueron incorporando otros destinos. El salto principal se dio a partir de 2015, cuando se amplió la capacidad productiva y se renovó completamente la planta de Zárate para el estreno de la octava generación de Hilux (ver prueba).

Toyota Hilux, líder en América Latina

Ya en 2022, si bien Brasil sigue siendo el primer importador de Hilux, el resto de los países en conjunto lo superaron con más del 50% de las exportaciones totales. En volumen, en 2023, el top 5 de países con más ventas de Hilux fueron 1° Brasil, 2° Argentina, 3° Perú, 4° Chile y 5° Colombia.

En sexto lugar se ubicó Guatemala, el país más poblado de Centroamérica, donde Hilux es una aliada clave de productores de café, azúcar, banana y otros cultivos, y también del turismo, actividad que crece todos los años por el atractivo natural, histórico y cultural del país.

Actualmente Toyota trabaja en Argentina con 60 autopartistas locales y otros 1.200 proveedores directos e indirectos para construir camionetas que van destinadas a toda América Latina, con todo lo que ello implica. 

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