Con la mayor inversión en la historia de la industria automotriz argentina, de 1.300 millones de dólares, Toyota Argentina consiguió la aprobación del Comité Evaluador del RIGI para producir un automóvil electrificado en el país. Si bien la marca no lo confirma, este nuevo modelo electrificado no es más que la Nueva Toyota Hilux, que tendría versiones híbrida suave (MHEV) y 100% eléctrica (BEV).
Con su planta local desde 1997 operativa, y obteniendo récords anuales de producción, Toyota Toyota Argentina estima que este nuevo proyecto generará unos 3.600 puestos de trabajo durante la etapa de construcción y cerca de 2.600 durante la etapa de operación, incluyendo directos e indirectos.
Según la marca japonesa, «la adhesión al RIGI representa un hito fundamental para el proyecto y permite avanzar en el proceso de aprobación final por parte de Toyota. También refleja el potencial de Argentina para seguir fortaleciendo su rol como plataforma estratégica de producción y exportación de vehículos para toda América Latina. Para Toyota, iniciativas como el RIGI contribuyen a mejorar la competitividad, brindar mayor previsibilidad de largo plazo y generar un entorno favorable para las inversiones».
Así es la nueva Toyota Hilux 2027
La Nueva Toyota Hilux 2027 ya está siendo vendida en otros mercados, y producida en Oceanía con variantes MHEV (híbrida ligera o «falso» híbrido) y 100% eléctrica (BEV). Esta nueva serie de la exitosísima pick-up plantea varias evoluciones, pero mantiene los principales fundamentos de su plataforma estrenada a fines de 2015.
Si bien la Hilux 2027 cuenta con un diseño completamente renovado en el frontal, donde demuestra una parrilla muy moderna y a tono con los últimos diseños de la marca japonesa. Los cambios de diseño incluyen nuevos pasos de rueda y el remate posterior, gracias a un nuevo diseño en las ópticas traseras. Al mismo tiempo la tapa de la caja de carga añade la denominación Toyota en gran tamaño, aunque esto podría ser un detalle que se mantenga solo para aquellos mercados.
Paralelamente la marca anunció que adoptó un nuevo sistema de dirección eléctrica, que permite a su vez integrar los sistemas de ayudas a la conducción. Dichas funciones son de serie en todas las versiones disponibles en los mercados de oceanía.
En el interior la marca a su vez introdujo un nuevo diseño integral del panel, con tres niveles y un nuevo instrumental 100% digital. También incorporará una nueva consola central más ancha y elevada, con diversos controles más a la mano del conductor.
Si bien la renovada Hilux mantiene sistema de tracción 4×2 y 4×4, con transmisión manual o automática de seis velocidades, tanto en cabina simple como doble, las nuevas versiones electrificadas plantean la principal renovación.
Así es la Toyota Hilux Híbrida o Eléctrica
Si bien la versión mantiene el motor 2.8 1GD previamente conocido con 204 CV y 500 Nm de torque máximo, incorporará un sistema microhíbrido (MHEV) de 48 voltios. Este sistema trabaja para reducir la fuerza del motor de combustión, aunque en la práctica no plantea cambios demasiados considerables en el consumo.
Paralelamente la versión BEV de la Hilux estará equipada con dos motores eléctricos que entregan una potencia conjunta de 196 CV (144 kW). El sistema se alimenta de una batería de ion-litio con una capacidad de 59,2 kWh, obteniendo una autonomía homologada de 255 kilómetros. Esta variante, al menos en otros mercados, se ofrece específicamente en venta a empresas y no a usuarios particulares, algo que podría ser replicado en el futuro local.
Durante 2027 la nueva Toyota Hilux irá completando su oferta local con la gama ya conocida y posteriormente con las nuevas versiones electrificadas.
