Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina incorpora nuevamente al mercado argentina el Axor. Precisamente en el marco de la celebración del 130° aniversario del primer camión del mundo, la empresa subsidiaria local de Daimler Truck comenzó el año con el lanzamiento de los modelos Axor 2038 4×2 y Axor 2545 6×2, indicados para el transporte de carga por ruta y operaciones logísticas de media y larga distancia.
«Con el regreso del Axor, seguimos ampliando nuestro porfolio. Es un camión moderno, robusto, eficiente, cómodo y seguro, además de fácil para el manejo en el día a día. Por todo esto, brinda mayor eficiencia y rentabilidad a los clientes, con bajos costos operativos», destaca Roberto Faist, gerente de Marketing y Producto de Mercedes-Benz Camiones.
El renovado Mercedes-Benz Axor presenta una cabina de diseño moderno, lo que resalta la imagen de solidez del extrapesado. La robustez del modelo también se hace evidente en la parrilla frontal y en el paragolpes más ancho. El nuevo conjunto de faros, halógenos o LED, amplía la sensación de fuerza, además de asegurar una mejor iluminación de la vía y mayor durabilidad, especialmente en la versión LED.
Mercedes-Benz Axor: de vuelta en Argentina
El Axor llega al mercado con dos opciones de cabina, ambas con suspensión neumática de serie: Dormitorio Techo Elevado y Dormitorio Techo Bajo, garantizando un excelente estándar de confort para el conductor.
Con un chasis similar al del Actros, el Axor lleva el ADN de robustez de los camiones extrapesados Mercedes-Benz. Además, destaca por su mayor capacidad de carga, con una PBTC (Peso Bruto Total Combinado) de hasta 62 toneladas. La suspensión del camión es metálica en las versiones 2038 y neumática con un eje elevable en la versión 6×2, configuraciones reconocidas en el mercado por su resistencia y durabilidad.
Mecánicamete el Axor incorpora un nuevo motor, denominado como OM 460 LA. Con esto, pasa de un motor OM 457 LA de 12 litros a uno de 12,8 litros versión Euro 5, alineado con las tendencias del mercado en este segmento. De esta manera, gana más potencia, con versiones de 380 y 450 caballos de fuerza, ofreciendo mayor economía además de una mejor relación costo-beneficio. El sistema de frenado auxiliar cuenta con freno motor Top Brake de serie.
El tren motriz también incluye la transmisión automatizada Powershift 3 Advanced de 12 velocidades, brindando cambios de marcha más rápidos, así como diversos modos de conducción, ya que cuenta con cuatro posibilidades de operación: Standard, Económico, Power y Manual.
Tecnología, seguridad y posventa Mercedes-Benz
En términos de tecnologías de seguridad, el nuevo Axor trae muchas novedades. Destacan el EBS (Asistencia Electrónica de Frenos), EBD (Distribución electrónica de la Fuerza de Frenado), ABS (Antibloqueo de Frenos), ASR (Antideslizamiento de las ruedas de tracción), ESP (Control Electrónico de Estabilidad), HSA (Freno de pendiente) y faros LED (opcionales). El sistema eléctrico incorpora una batería de ciclo profundo de 230 Ah, lo que garantiza una mayor vida útil y confiabilidad del sistema.
Con el Axor a su vez la marca pone de manifiesta la utilidad de su servicio de componentes remanufacturados (REMAN), la garantía de Repuestos Genuinos, a través amplia Red de Concesionarios en Argentina y el apoyo de Mercedes-Benz Compañía Financiera, que ofrece un portafolio de financiamientos, seguros y leasing no solo para acceder al nuevo modelo, sino también para que cada unidad perdure en el tiempo de la mejor manera.
