Lanzamiento: Royal Enfield Himalayan 450

Royal Enfield presentó la actualización de su modelo Himalayan 450. El nuevo modelo incorpora el nuevo motor Sherpa 450 refrigerado por líquido y presenta una serie de nuevas características tecnológicas integradas que mejorarán la experiencia de quienes realizan turismo de aventura.

La nueva Royal Enfield Himalayan 450 fue inspirada en la tradición de la marca, que lleva 60 años explorando las montañas del Himalaya en moto. En este contexto, Martin Schwartz (director de la división rodados en Grupo Simpa) comentó: “La llegada de la nueva Himalayan al mercado argentino es una gran oportunidad para que los usuarios puedan acceder a nuevos modelos de motos que evolucionan en su calidad de construcción y rendimiento. Desde Grupo Simpa buscamos ser el principal referente en el sector y satisfacer las demandas de un mercado cada vez más diverso a través de la innovación y excelencia que ofrece Royal Enfield”

Las mejoras con respecto al modelo original son el trabajo de diversas pruebas en centros de pruebas controlados en el Reino Unido, España y la India. Este programa de pruebas ha dado como resultado una moto verdaderamente versátil, lista para cualquier cosa y que hace sonreír a cada piloto, sea cual sea su nivel de habilidad. 

Así es la Nueva Royal Enfield Himalayan 450

Esta nueva Royal Enfield Himalayan 450 es una moto fácil de conducir y tolerante ante un manejo racional. Según la marca cuenta con un excelente equilibrio a baja velocidad, una notable suavidad del embrague respuesta del acelerador. El asiento del conductor ajustable le permite ajustar la motocicleta y el instrumental resulta claro y fácil de usar le brinda toda la información que necesita cuando se conduce.

El nuevo motor Sherpa 450 es más potente ya que rinde 40 caballos con un torque de 40nm a 5.500 rpm y ofrece una mejora útil en la conducción en ruta, además de mantener un mejor rendimiento a gran altura. La nueva motocicleta tiene más distancia al suelo para evitar quedar varada fuera de la carretera y un sistema de navegación claro y simple para eliminar la necesidad de una unidad GPS separada en el manillar. 

Otro detalle especial es que se trata del primer motor de Royal Enfield refrigerado por líquido, y utiliza una bomba de agua integrada y una configuración de radiador de doble paso para una refrigeración óptima, algo crucial cuando se conduce por terrenos técnicos a gran altitud. Una nueva caja de cambios de seis velocidades significa una mayor flexibilidad de relaciones.

Además conserva los neumáticos de 21 pulgadas en el frente y 17 pulgadas en la trasera. En este caso las llantas son de aleación de aluminio. Con un tanque de de combustible de 17 litros la autonomía es otro punto fuerte.

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