Estrenará la plataforma modular MQB, que ya introdujeran primero el nuevo Audi A3 y luego el Seat Leon. Así, con una optimización de costos que permitirá grandes novedades, el Grupo Volkswagen renueva a su caballito de batalla que es líder indiscutido de su segmento en el Viejo Continente ya desde hace un par de décadas. El próximo Golf promete ya una variedad de combustibles, incluyendo una versión híbrida enchufable.Se develará entonces en un evento en la Galería de Arte Moderno de Berlín el martes 4 de Septiembre, pero recién tendrá su gran contacto con el publico cuando el Salon de París abra sus puertas el sábado 29/9/2012, tres semanas después.
El Golf VII pretenderá, en esta nueva generación, ser aun mas global y terminar de conquistar también los mercados americanos, donde desde que se dejó de fabricar en Brasil en el 2007 la cuarta generación, perdió competitividad por su origen alemán y su costo elevado en Euros. Para ello mucho se ha especulado con su fabricación en suelo mexicano, factor que le permitiría eventualmente ingresar a los Estados Unidos, con costos mucho mas acordes a ese competitivo mercado, y por ende con muchas mas chances de ser ofrecido también el Latinoamérica con una gama completa (actualmente se vende aquí la sexta generación, solo en versión GTI).
Su fabricación en Brasil ha sido en teoría descartada hace tiempo ya, debido a que los sindicatos de aquel país pujan por obtener un modelo nuevo con exclusividad mundial, lo cual sería imposible con el modelo Golf. El modelo nuevo comenzaría a venderse en el ultimo trimestre de este año en Europa. Como es costumbre, entre 8 y 12 meses mas tarde, deberá presentarse la versión GTI ( tal vez como Concept, Ginebra 2013 ??? ), cuyas entregas europeas podrían recién comenzar en el segundo semestre del 2013. Con lo cual, es de esperar que no veríamos reemplazo local del Golf GTI hasta bien entrado el 2014.
