La Ministra de Industria firmó el acuerdo que retoma el intercambio comercial de autos con México. Como son las pautas del nuevo acuerdo, que fija cupos y porcentajes de integración.

La interrupción del acuerdo existente hasta Junio de este año produjo aumentos en ciertos productos importados del  país azteca, subas de precios -en algunas marcas mas que en otras- y cierta escasez de algunos modelos muy solicitados. Generalmente, los modelos provenientes de México  por tener como foco principal su venta en los Estados Unidos, nos ofrecen relaciones de precio producto inmejorables, y no es casualidad que todos los autos mas seguros y mejor equipados de diferentes segmentos entre los generalistas, sean mexicanos. Podemos nombrar al Fiat 500, al Volkswagen Vento, al Ford Fiesta Kinetic Design, al Nissan Tiida, Es por ello que son tan demandados, porque frente a cualquier rival del Mercosur, sacan clara ventaja en calidad, seguridad, y modernidad. Esta demanda -genuina en un mercado que se está puliendo y cuyos consumidores ya miran con mas detalle lo que compran-, inclinó la balanza de importaciones y exportaciones al país azteca y el Gobierno reaccionó, intentando proteger nuestra industria, menos evolucionada y competitiva que la mexicana.

Luego de varios meses de tirones y desencuentros e intentando emular un acuerdo similar al que impuso Brasil con México  Argentina cerró un tratado nuevo con aquel país. Habrá que ver si el cierre del nuevo acuerdo mejorará los precios que subieron localmente como parte de la interrupción del viejo tratado. No todas las terminales le cargaron directamente el 35% de aumento, pero si corrigieron los precios hacia arriba. mas allá de las correcciones por inflación, vos creés que bajarán los precios ? Dejanos tu comentario.

A continuación, el comunicado oficial del Ministerio de Industria explicando los alcances generales del nuevo régimen :

Giorgi anunció la firma de un acuerdo con México para reiniciar el intercambio comercial en el sector automotriz

Impone un cupo de importaciones de México de 600 millones de dólares por un período de tres años, lo que permitirá reducir un 33% la compra de autos provenientes de ese país en los primeros doce meses. Además impulsará las exportaciones argentinas a México, buscando un mayor equilibrio en la balanza con un aumento en el intercambio del comercio bilateral.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, anunció formalmente el reinicio del intercambio comercial con México en vehículos livianos. Además, adelantó que, el próximo lunes, retirará de la Organización Mundial de Comercio (OMC) los cuestionamientos respecto de Argentina que había planteado ante el Organismo de Solución de Diferencias de la OMC.

Desde la capital mexicana, Giorgi afirmó que se alcanzó un acuerdo entre Argentina y México que impone un cupo de 600 millones de dólares de importaciones en automóviles desde ese país para un período de tres años y que, si las terminales exportan vehículos argentinos en el mismo nivel de lo que importan, no deberán pagar arancel. Además, el acuerdo contempla un aumento del contenido regional (que actualmente es de aproximadamente el 30% y que pasará al 40% a comienzos de 2016).

“Reduciremos el monto de lo que importamos de México en automóviles en un 33% en el primer año y seguimos el mandato de la Presidenta de la Nación de preservar el equilibrio externo pero aumentando el comercio” señaló Giorgi y agregó que “al mismo tiempo, este acuerdo nos abre las puertas para diversificar nuestras exportaciones y acceder al mercado mexicano”.

La ministra de Industria recordó que “Argentina había suspendido el beneficio que tenía México de poder vendernos una cantidad ilimitada de autos sin pagar arancel, y buscamos replicar un acuerdo similar al que ese país tiene con Brasil, que limita sus exportaciones”.

Giorgi manifestó su satisfacción por el entendimiento con las autoridades mexicanas y anunció que durante el día de hoy se reunirá en la ciudad de México con su par Idelfonso Guajardo, para avanzar en una nueva relación comercial entre ambos países que no se circunscriba únicamente a la industria automotriz y que pueda dar preferencia al comercio bilateral en otros sectores productivos.