La Emilia, la firma representante en Argentina de las marcas de motos Motomel y Benelli, entre otras, realizó el lanzamiento oficial de la marca Rely con el modelo R8. Rely es una marca del Grupo Chery dedicada específicamente a la fabricación de vehículos comerciales. En Argentina la nueva pick-up estará disponible con una gama compuesta por cuatro versiones.
Una de las cosas más llamativas de Rely, es que la firma no obligará a los concesionarios a contar con un local específico para dicha marca, sino que prioriza tener presencia en diversos puntos del país sin una inversión demasiado abultada. Denominado Fleetone se conforma como la división de cuatro ruedas del grupo y que tendrá en un futuro otra marca especialista en SUVs. Paralelamente Fleetone tendrá como uno de sus pilares no solo la provisión de repuestos sino el servicio de postventa, según La Emilia, que ofrece una garantía de 5 años o 200.000 kilómetros.
“La llegada de Rely a la Argentina responde a una demanda creciente de vehículos robustos, confiables y, sobre todo, eficientes en términos de consumo y mantenimiento”, afirmó Alan Meller, dueño del grupo, durante el evento de lanzamiento. “Nuestro objetivo es que el cliente vea en Rely no solo un vehículo, sino una herramienta que impulse el crecimiento de su negocio desde el primer día», agregó.
Así es la Nueva Rely R8 que ya está en Argentina
El modelo insignia que encabeza este desembarco es la Rely R8, una pickup mediana que redefine la capacidad de carga en su categoría. Llega en cuatro niveles de equipamiento: Comfort MT, Comfort AT, Luxury MT y Limited AT.}
Las dimensiones son amplias para el segmento: 5,37 metros de largo, 1,96 de ancho, 1,88 de alto y 323 metros de distancia entre ejes. El tanque tiene una capacidad de 80 litros y la distancia mínima al suelo es de 220 mm.
La Rely R8 incluye un equipamiento de confort de serie que incluye aire acondicionado, dirección asistida, cierre centralizado, pantalla multimedia de 12,3”, sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso y un sistema de audio con conectividad USB/Bluetooth.
En seguridad dispone de ABS y distribución electrónica de frenado (EBD), 7 airbags y barras de protección lateral en la cabina. A esto suma una serie de Asistencias a la Conducción (ADAS) de última generación, que incluye Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), Advertencia de salida de carril (LDW), Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA), Asistente de Centrado de Carril (LCA), Control de Velocidad Crucero Adaptativa (ACC), Asistente para Atascos de Tráfico (TJA), Asistente Inteligente de Crucero (ICA) y Asistente de Giro.
La mecánica está compuesta por un motor turbodiésel de 4 cilindros y 2.3 L, que entrega 161 CV a 3500 rpm y 420 Nm de par entre 1500 y 2500 rpm, con opciones de cajas manual de 6 marchas o automática de 8; para ambos casos, la tracción es 4×4. El motor de origen DongFeng es una variante china del motor Nissan-Renault que han llevado la Nissan Frontier o Renault Alaskan, y que incluso mantiene la Renault Master actualmente. Con un único turbo está optimizado para ofrecer un torque sólido a bajas revoluciones, ideal para arranques con carga completa sin penalizar el consumo de combustible.
Las suspensiones ofrecen un buen equilibrio entre comodidad y agilidad de manejo, absorbiendo y adaptándose a las condiciones del camino: atrás cuenta con ballestas y adelante con paralelogramo deformable, con doble parrilla, ,similar a la mayoría de las pick-ups del segmento.
Los precios oficiales de esta nueva camioneta en Argentina son los siguientes: Confort 4×4 Manual (u$s 32.000), Comfort 4×4 Automática (u$s 34.000), Luxury 4×4 Manual (u$s 36.900) y Limited 4×4 Automática (u$s 39.500).
