Prestige Auto, el actual representante de Mercedes-Benz (Autos y Vans) realizó el Vans Day, un encuentro que fue el punto de partida de los festejos por los 30 años de producción de la Sprinter en el país y donde se pudieron conocer las últimas novedades del producto, entre ellas la llegada de la caja automática, y otras novedades que estarán presentes de aquí en adelante.
La Sprinter llega a este aniversario con una posición consolidada en el mercado y una operación industrial en crecimiento. Para 2026, la proyección es alcanzar las 20.000 unidades producidas, frente a las 15.690 de 2025. El 60% de la producción está destinada a la exportación y también se espera un crecimiento significativo en 2026, con 12.000 unidades para mercados del exterior. Esta proyección consolida el posicionamiento regional de Sprinter, con foco especialmente en Brasil. Además, la compañía trabaja en próximos pasos vinculados a nuevos mercados, como Estados Unidos y África.
Este aniversario llega, además, en un momento especial para la compañía: en junio se cumple un año desde el inicio de operaciones de Prestige Auto. “Es un orgullo representar a Mercedes-Benz en Argentina en un aniversario tan importante para la Sprinter y para la industria nacional. Celebrar 30 años de producción local es también reconocer el talento, la experiencia y el compromiso de todos los equipos que hacen posible que un producto fabricado en el país mantenga estándares internacionales de calidad, innovación y seguridad. Este acontecimiento llega, además, cuando estamos próximos a cumplir nuestro primer año de operaciones como Prestige Auto. Poder ofrecer hoy la Sprinter con caja automática como parte de nuestro portfolio productivo es el reflejo de esa búsqueda continua por elevar la experiencia de manejo y la eficiencia en la operación de nuestros clientes”, afirmó Daniel Herrero, presidente y CEO de Prestige Auto.
Mercedes- Benz Sprinter: las novedades para 2026
Además de continuar ofreciendo la opción de caja manual, la Sprinter ofrece también desde este año, la alternativa de la transmisión automática 9G-Tronic, una caja de nueve marchas con convertidor de par, levas al volante y función HOLD. Esta configuración permite que el motor trabaje a un régimen más bajo de revoluciones, lo que contribuye a optimizar el consumo. La nueva configuración permite que el total de variantes de la actual Sprinter sea de 70 configuraciones posibles entre furgones, chasis cabinas, pasajeros, con opciones de configuración y capacidades. Por el momento la caja automática está únicamente disponible en las versiones con motor de 170 CV; pero durante los próximos meses estará disponible en la configuración de 143 caballos.
Específicamente y en términos de seguridad la Sprinter suma una versión mejorada del sistema de frenado autónomo, con mayor capacidad de detección de objetos, al incorporar una cámara multipropósito en el parabrisas, y mejor precisión de frenado, incluso ante tránsito cruzado trasero. Paralelamente entre los puntos a destacar de su equipamiento, incorpora una nueva pantalla MBUX de 10,25 pulgadas, con integración wireless y Wi-Fi hotspot.
Para el segundo semestre del año se esperan aún más novedades, entre ellas la llegada de la versión 4×4, que estará disponible a pedido en casi toda la gama, pero que tendrá especial énfasis en variantes destinadas al uso en la minería, específicamente en este caso en una opción con características off-road incrementadas para trabajo severo.
También la marca anticipó algunas mejoras de equipamiento, como luces Full LED delanteras, además de ofrecer un completo kit de camperización desarrollado específicamente para Sprinter furgón, sin tener que realizar modificaciónes ni homologaciones, siendo un kit instalable de manera relativamente sencilla.
Los precios de la Sprinter en Argentina varían desde 68 millones de pesos, hasta los 144 millones de pesos del Minibus de 19 pasajeros con caja automática. La misma, dependiendo de la configuración, tiene un costo de unos 10 millones de pesos sobre la caja manual. La versión disponible actualmente con dicha transmisión más económica tiene un precio de 93,8 millones de pesos.
El presente de Mercedes-Benz en Argentina
En autos de alta gama, la marca lidera actualmente el segmento premium con una participación de mercado del 40%, según datos de abril. La proyección para 2026 es alcanzar las 4.000 unidades, frente a las 2.268 unidades de 2025. Esto representa un crecimiento significativo respecto del plan inicial y confirma el buen desempeño de Mercedes-Benz en el segmento premium.
Además, AMG representa el 13% del volumen proyectado, lo que muestra el peso de los productos de alto valor dentro de la estrategia comercial. Un dato relevante es que el auto más vendido del mercado premium argentino es un Mercedes-Benz: en 2025 fue el GLA 250 y en 2026 es, hasta el momento, el A 200.
