Lanzamiento Renault Logan y Kangoo GNC

Renault PRO+, la marca especializada en soluciones a medida para clientes profesionales y particulares, presentó en Argentina sus variantes para Gas Natural Comprimido (GNC) en los modelos Logan y Kangoo Express (versión utilitaria de dos asientos). El precio de la conversión es de $ 2.029.000.

La conversión a GNC está disponible tanto para vehículos 0 km, que pueden adquirirse con el sistema ya instalado en el concesionario, como para unidades previamente adquiridas que aún se encuentren dentro del período de garantía y en condiciones de recibir la modificación (antes de los 10.000 kilómetros recorridos).

En ambos casos, Renault garantiza una transformación segura y certificada, con el respaldo oficial de la marca. Para los vehículos 0 km, la garantía es de 2 años para el Renault Kangoo Express y de 3 años para el Renault Logan (o 10.000 km, lo que ocurra primero). En el caso de unidades previamente adquiridas, se ofrece una garantía extendida para el equipo de GNC, alineada con la garantía original del vehículo. 

Los Renault Logan y Kangoo a GNC en Argentina

«El sistema GNC proporciona un equilibrio perfecto entre economía y rendimiento, brindando un ahorro significativo en combustible y una autonomía mejorada sin comprometer el desempeño del vehículo. Además, contribuye a una movilidad más sostenible, reduciendo las emisiones contaminantes hasta en un 20% en comparación con los combustibles tradicionales» aseguran desde la marca.

La conversión a GNC ha sido desarrollada y homologada exclusivamente en colaboración entre Renault y TA GAS TECHNOLOGY (ex Tomasetto Achille), ofreciendo un sistema único para los vehículos de la marca. En este caso se trata de un equipo de quinta generación, es decir con un inyector de gas por cilindro, comandado electrónicamente.

El tubo de GNC homologado por Renault es de 13,5 metros cúbicos o 58 litros, y va colocado tanto en el baúl del Logan como en el espacio de carga de la Kangoo Express. El peso es de 61 kilos extra.

Previamente Renault ya había incursionado con el GNC de fábrica, hace 20 años atrás, aunque desde los últimos años no había sido una opción disponible en el mercado local.

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