DFSK Argentina llanzó el mercado argentino sus nuevos modelos híbridos enchufables (PHEV) inicialmente con el SUV DFSK E5. Se trata del primer modelo híbrido enchufable en llegar al mercado local con esta tecnología.
“Estamos realmente muy contentos de presentar en Argentina esta nueva generación de vehículos DFSK con mecánica PHEV. De esta forma seguimos ratificando nuestro compromiso de ofrecer soluciones de movilidad más sustentables, un camino que iniciamos hace tiempo con el utilitario EC35. Además, seguimos con nuestro compromiso de ofrecer una gama de productos cada vez más amplia y que se adapte a las preferencias de distintos públicos”, expresó Santiago Sporleder, Gerente Comercial de DFSK Argentina.
El diseño del E5 se caracteriza por líneas fluidas y suaves que no solo aportan un aspecto dinámico, sino que también mejoran la eficiencia en el consumo de combustible y la estabilidad en la conducción.
Así es el Nuevo DFSK E5 Híbrido Enchufable
Estéticamente además se destaca por la parrilla frontal prominente, los faros con tecnología LED y llantas de aleación de 18 pulgadas. El portón presenta un diseño limpio, con un pequeño spoiler superior que ayuda a mejorar la aerodinámica y aporta un toque deportivo.
Si vamos a las dimensiones tiene un largo de 4,76 metros de largo, 1,86 m de ancho, 1,71 m de alto y 2,75 m de distancia entre ejes. Su amplitud le permite contar con capacidad para 7 pasajeros, lo que lo convierte en un gran aliado para la familia. El baúl tiene 187 litros con 7 plazas.
Entre los ítems de equipamiento destacados se encuentran: techo solar con apertura eléctrica, sensor de lluvia, tapizados en ecocuero, butacas delanteras con regulación eléctrica, calefaccionados y ventilados, dos tomas USB y una de 12 V, tablero digital de 7”, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3” compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica, climatizador digital, sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso, GPS, acceso a WIFI / 4G, sistema de audio con 4 parlantes y 4 tweeters, encendido por botón, control de velocidad crucero y más. Claramente es de los más equipados del segmento.
Mecánica y precio: detalles aquí
Mecánicamente recurre a un motor naftero aspirado de 1.5 litros de cilindrada, 4 cilindros y 16 válvulas, que genera 100 CV a 6.000 rpm y 128 Nm de par a 4.500 rpm, al que se une otro eléctrico que produce 130 kW (174 CV) y 300 Nm de torque, para lograr una potencia combinada de 217 CV (162 kW). La transmisión es una e-CVT y la tracción es delantera.
La batería es de iones de litio y tiene una capacidad de 17,52 kWh. Al 100%, permite una autonomía en modo puramente EV de más de 85 km, lo cual lo vuelve ideal para trayectos diarios y urbanos de corta y media distancia, con poco gasto de combustible. La recarga del 20 al 80 por ciento demanda unas 3 horas en cargadores de mediana potencia.
En términos de seguridad dispone de cuatro discos de freno y 4 airbags, pero no cuenta con asistencias a la conducción. El precio sugerido al público es de u$s 34.500, con una garantía de 6 años o 150.000 kilómetros.
