Toyota Argentina comunicó el lanzamiento del imponente Land Cruiser 300, el todoterreno más reconocido de la marca, que llega en su última generación con novedades en motorización, diseño, tecnología y seguridad, manteniendo los atributos de confiabilidad y desempeño off-road que han distinguido al modelo a lo largo de los años.
Con capacidad para siete pasajeros, el nuevo Toyota Land Cruiser 300 se lanza en dos versiones: VX HEV y GR-S, con propuestas diferenciadas tanto por su motorización como por su equipamiento y configuración. Por ejemplo se trata por primera vez en sus más de 70 años de historia, de este producto con una versión híbrida que además cuenta con equipamiento exclusivo como techo solar con apertura eléctrica, dos pantallas de entretenimiento de 11,6 pulgadas para las plazas traseras y llantas de aleación de 20 pulgadas.
La GR-S, en tanto, refuerza su perfil todoterreno con llantas de 18 pulgadas, una puesta a punto específica de suspensión y dirección y bloqueo de diferencial delantero y trasero. Además, incorpora detalles exclusivos de diseño exterior e interior inspirados en Toyota Gazoo Racing.
Nuevo Land Cruiser 300 Híbrido
La principal novedad de esta actualización es la incorporación del primer sistema híbrido desarrollado para el Land Cruiser 300. Esta nueva versión combina un motor V6 naftero biturbo de 3,5 litros con un motor eléctrico de alta respuesta (i-FORCE MAX), integrados mediante una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción integral permanente (4WD). El conjunto entrega una potencia máxima combinada de 464 CV, lo que lo convierte en el Land Cruiser más potente de la historia.
Además de mejorar sus prestaciones, la nueva motorización mantiene intactas las capacidades off-road que caracterizan al modelo. Acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
Fiel al ADN Land Cruiser, la nueva versión híbrida fue desarrollada para mantener las mismas capacidades todoterreno que distinguen al modelo. La tracción integral permanente con diferencial central Torsen y bloqueo de diferencial trasero se complementan con avanzados sistemas electrónicos de asistencia para enfrentar diferentes superficies y condiciones de conducción. Entre ellos se destacan: Multi-Terrain Select, Multi-Terrain Monitor, Crawl Control, Control Activo de Tracción (A-TRC), Asistente de descenso en pendientes (DAC), Asistente de arranque en pendientes (HAC). +
También hay un Land Cruiser 300 V6 Diesel
Por su parte, la versión GR-S mantiene el motor V6 turbodiésel, que entrega 304 CV de potencia y 700 Nm de torque. Se combina con una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción integral permanente, ofreciendo una respuesta contundente tanto en ruta como en los terrenos más exigentes. Acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
En cuanto al formato exterior este modelo mantiene el diseño robusto que caracteriza históricamente al modelo. La versión VX incorpora nuevos paragolpes delanteros y traseros de diseño exclusivo. Además, suma las insignias Beyond Zero que identifican su nueva motorización electrificada. Por su parte, la GR-S mantiene una estética exclusiva inspirada en Toyota Gazoo Racing, con elementos específicos que refuerzan su carácter deportivo y todoterreno.
En el habitáculo el panel de instrumentos superior de base horizontal permite al conductor reconocer con mayor facilidad la posición del vehículo, incluso al transitar por caminos en mal estado. A su vez, el panel de instrumentos, la consola central y las molduras de las puertas tienen suaves acolchados y una estructura envolvente que brinda una mayor sensación de confort y seguridad a los ocupantes.
Equipamiento y lujo
Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica y el del conductor agrega memoria para tres posiciones y el sistema “easy access”. Además, tanto la primera como la segunda fila disponen de asientos calefaccionados y ventilados. En la versión VX, están tapizados en cuero natural y ecológico de color negro, mientras que la GR-S combina negro y rojo e incorpora el distintivo de la versión en los apoyacabezas delanteros. El volante también cuenta con regulación eléctrica.
Además tiene tablero de 12,3 pulgadas, que permite visualizar de manera clara los principales parámetros del vehículo y la conducción, Head-Up Display, climatizador de cuatro zonas, sistema de audio JBL con 14 parlantes, cámara 360°. La versión VX agrega además doble pantalla para los pasajeros traseros.
Enmateria de seguridad el Land Cruiser 300 agrega el Toyota Safety Sense, que incluye Sistema de Pre-Colisión Frontal (PCS), Control de Velocidad Crucero Adaptativo de rango completo (ACC), Alerta de Cambio de Carril (LDA) con asistencia de mantenimiento de carril y Luces Altas Automáticas Adaptativas (AHS). También cuenta con 10 airbags.
Además, suma diferentes tecnologías de asistencia a la conducción, entre ellas Monitor de Punto Ciego (BSM), Asistencia de Salida Segura (SEA), Alerta de Tráfico Trasero (RCTA) y sensores de estacionamiento delanteros y traseros con asistente de frenado (PKSB). También incorpora cámara trasera con detección de peatones, control de estabilidad (VSC), control de balanceo de tráiler (TSC) e indicador de presión de neumáticos (TPMS).
El Toyota Land Cruiser 300 se ofrece con garantía de hasta 10 años o 200.000 km, y tiene un precio semejante en sus dos versiones que lo posicionan como uno de los todoterrenos más costosos del mercado: cuesta 168.300 dólares tanto en versión VX Híbrida como GR-S V6 Diesel.
